1. 石家庄下沉式别墅，石家庄为什么越来越热？

您好，石家庄越来越热的原因主要有以下几个方面：

1.城市化进程加快，城市建设热岛效应明显。随着城市建设的加快，大量的水泥、玻璃等建筑材料的使用导致石家庄城市热岛效应加剧，城市中心地区温度比周边地区高出数度。

2.气候变化导致气温升高。全球气温不断上升，石家庄也受到了影响。近年来，石家庄的气温不断攀升，夏季高温持续时间延长，导致石家庄越来越热。

3.环境污染严重，气候变暖。石家庄的空气质量一直不太好，空气中的污染物会吸收太阳辐射，导致地表温度升高，加速气候变暖的进程。

4.绿化覆盖率不足。石家庄的绿化覆盖率较低，城市中心地区缺乏大面积的绿地和树木，无法有效地吸收太阳辐射和降低地表温度。

因此，要解决石家庄越来越热的问题，需要加强城市规划建设，提高绿化覆盖率，减少环境污染，降低石家庄城市热岛效应的影响。同时，人们也需要注意环保，减少碳排放，共同保护地球环境。

2. 河北南部为什么降雨偏少？

河北省中南部主要包含四座城市，石家庄、邢台、邯郸和衡水。东临渤海，东南部、南部衔山东、河南两省，西倚太行山与山西为邻，主要包括华北平原和太行山地两大地貌单元，位置上来看距离海洋并不算太远。

题主说河北南部降水量偏少，我们选取邢台1971~2000年降水资料，30年里平均降水量才493.4mm，从这组数据里我们还发现邢台7月、8月两个月的降雨量最多，分别是151.9mm、120.2mm，其它月份还不足50mm，降水极不均匀，年平均降水量偏少，这与该区海陆位置有些不相符。如下图

邢台市降水数据

河北省南部降水量比同纬度山东要少得很多，这主要是由于该区一年之中降水主要集中在夏季，随着副热带高压北移，每年的7~8月份，高压脊移到最北端北纬30°左右，夏季风从太平洋海洋面吹来，携带着大量暖湿气团，受阻于太行山脉，给本区带来丰沛的降水量。由于副热带高压停留时间较短，给本区降水时间也就是两个月左右，有”昙花一现“的感觉。

河北南部冬春降水量非常少，11月~次年4月，降水量少得可怜，每月还不足20mm，这主要是与本区所处的位置和地形因素有关，位于中纬度西风带，受西风影响，风从我国西部陆地吹来，恰遇太行山山脉阻挡下沉，空气增温，焚风效应明显，空气非常干燥，很难形成降雨条件。

还不能忽视山东沂蒙山区的影响，河北南部恰在东南季区的影子区，降水量到了河北，又折损了很多，也是降水少的原因吧。

总之，河北南部降雨比较少，近几年人口又急剧膨胀，生态环境进一步恶化，摆在我们面前的首要任务，是解决华北平原生态环境问题，已经到了刻不容缓地步。寄希望于南水北调工程来改变华北降水不足的现状。

3. 石家庄东北二环拐角处有立交桥规划吗？

石家庄东北二环规划有全互通立交桥，目前部分匝道已实施。 立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。 据了解，滹沱大道建成后，将全线高架。滹沱大道起点位于东北二环，终点与太行大街相接。建成后，将全线高架，共设4座立交桥，1座跨滹沱河特大桥，为设计时速80公里的城市快速路。 据 介绍，根据《新城大道滹沱河大桥规划》，拟建的新城大道是正定新区重要的南北向干线道路，是新区起步区内骨干路网中的重要组成部分。新城大道滹沱河大桥位于道路南端，跨越滹沱河和规划滨水路。桥梁全长约2.38公里，双向8车道，主桥采用空腹式连拱桥。桥梁景观设计紧扣赵州桥这一历史遗产，并采用现代手法将大桥打造成雄伟、古朴、典雅的景观特色。此方案既能体现赵州桥历史风格，也能体现出我市现代都市气息。 石家庄作为京津冀协同发展中的一个城市，道路建设至关重要，建设立交桥，有助于城市的发展。而石家庄东北二环拐角处规划的立交桥正是这样一个为了城市发展的政府决策。

4. 石家庄有发生大地震的可能吗？

10月3日，根据中国地震台官网发布的信息显示，1时49分在河北石家庄市平山县发生4.3级地震，震源深度10千米，震中位于北纬38.35度，东经113.73度。

此次地震的级别比较低，只有4.3级，也只是引起房屋轻微的震动，并没有造成太大的震感，或者是经济损失。只有一栋破楼房出现了破损严重，其他的没有带来什么负面的消息。

平山县是在太行山麓附近，镇中心周围200公里，近5年来发生过三次以上的地震20余次，并没有发生其他的重大地震。似乎这个地方是一个地震多发的区域，但事实上并没有发生多大的地震。

平山县距离石家庄市有30公里，所以石家庄地区的居民也感受到了地震的震动。根据当地居民的反应来看，只是出现了轻微的晃动并感觉到了震感，但并没有引起居民的慌乱。不过河北省启动了4级地震救灾预案，也是全面的调查地震的影响，防止出现其他意外事故。

对于石家庄有发生大地震的可能性吗？

石家庄市域跨太行山地区和华北平原两大地貌，西部地处太行山中段，面积约占石家庄总面积的50%。

这次发生地震的平山县就是在西部太行山地区，海拔在1000米左右，地势高耸。

在6亿年前，太行山地区也就是石家庄区域，属于一片汪洋大海。随着时间的推移，地壳的运动，地面的上升和下沉的变换，于是形成了太行山、王屋山等等。

太行山并非是活火山，而是地壳的运动造成的，这就使得太行山出现了陡峭的现象，也是当地的风景旅游景点。所以相邻的山西等地下煤矿资源非常的丰富。

对于近些年来太行山的高度并未增加，而是相对稳定，尽管经常发生小的地震，这也只是地球的慢运动造成的。也就是说石家庄发生大地震的概率较小，但是地壳的变化有可能会带来小的地震。

综上所述，石家庄50%在太行山区内，太行山的断裂层非常厉害，悬除在1500米左右。这也不能完全否定石家庄就没有大地震发生的可能！毕竟也是地球运动的一个核心区域。就像唐山地区一样，也是海洋中地面上升形成的。这些地方都是在新生代喜马拉雅山的上升，才带动了太行山地面的上升，以至于这些地方形成了现在高山和冲积平原的现状。

5. 京津冀地面沉降原因？

1. 京津冀地面沉降的原因是多方面的。

2. 首先，这一地区的地质条件相对较差，存在大量的黄土和软土等不稳定地层，这些地层容易发生沉降现象。

此外，该地区长期以来存在大规模的地下水开采，导致地下水位下降，进而引发地面沉降。

此外，该地区还存在大规模的地下矿产资源开采，这些开采活动也会对地面稳定性造成一定影响。

另外，城市化进程加快，大量的建筑物和基础设施的施工和使用也会对地面造成一定的压实和沉降。

京津冀城市群的概念由首都经济圈发展而来，包括北京、天津两大直辖市和河北省的保定、唐山、廊坊、石家庄、秦皇岛、张家口、承德、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集以及河南省的安阳。其中北京、天津、保定、廊坊为中部核心功能区，京津保地区率先联动发展。

以建设京津冀世界级城市群为引领，遵循城市发展规律，转变城市发展方式，优化城市空间布局，完善城市治理体系，改善城市生态环境，创新城市管理体制，不断提升城市环境质量、人民生活质量和城市竞争力，努力打造富有活力、和谐宜居、各具特色的现代化城市，走出一条具有中国特色的城市发展道路。

京津冀城市群发展中存在的主要问题有两方面。一是京津冀城市群经济发展整体水平有待提高。京津冀城市群的经济总量比较大，但反映区域经济发展水平的人均地区生产总值远低于长三角城市群和珠三角城市群；二是核心城市对区域发展的带动作用不明显。京津冀两大核心城市并存，低等级城镇数量过多，中等城市偏少。其中北京市的城市功能、技术和产业已开始向周边地区扩散；天津由于作为北方经济中心的发展和滨海新区的开发建设，在一定时期内极化作用正在增强；河北8个次中心城市经济实力不强，与京津两市的发展水平差距显著，接受核心经济辐射能力有限，使城市群边缘地区很难分享中心城市的发展成果。

6. 哪里的地坑最有代表性？

地坑是古代人们穴居方式的遗留，据说已存在有约4000多年的历史，被称为中国北方的“地下四合院”。我国的地坑主要有两种类型，一种是晋南地区的地坑院，一种是陕北地区的地坑院。

晋南地区的地坑院主要分布在山西运城、临汾等地，这些地区的地坑院一般都有两层窑洞，窑洞之间有通道相连，可以居住、储藏、饲养家禽等。

陕北地区的地坑院主要分布在陕西延安、榆林等地，这些地区的地坑院一般都有三层窑洞，窑洞之间也有通道相连，可以居住、储藏、饲养家禽等。

两种地坑院都有其独特的特点和代表性，但具体哪个最有代表性，可能因地区和历史背景的不同而有所差异。

7. 山西阳泉据说要建高铁？

百度上有工程报告。说南线从阳泉市区直接汇入太原南站（此方案可避免高铁竖穿太原市区造成时间耽误）但是此方案会占用已勘探的煤炭资源（这个方案的地基下面有煤，挖煤和修高铁只能选一个）。通俗说就说如果修成南线方案，因为以前勘探的煤挖不出来了。会造成损失。所以修成北线方案，结果北线方案多年以后还是因为地基下沉导致时速只有160公里。然后这么多年从太原出发的高铁到广州，上海，北京，都要先走一条时速160公里的高铁线（石太线）。这真是山西人的笑话。但愿太焦高铁修好会好一点，还有忻雄高铁。